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Bourgogne : « Même pas mal », le nouveau site dédié à la santé des jeunes

Dans un communiqué reçu lundi 29 août 2011, le Centre régional information jeunesse informe (Crij) Bourgogne annonce le lancement du site/blog santé des jeunes « Même pas mal« . 

Pour en savoir plus, lire le communiqué ci-dessous. 

« En 2001 et en 2003, le CRIJ Bourgogne a développé dans le cadre de sa mission généraliste d’information, deux publications touchant la santé et aux relations affectives des jeunes : « l’ABC du Bien-Etre » et « Parlez-moi d’amour », qui ont connu à leur sortie, un véritable succès. Ces publications étant devenues obsolètes, le choix s’est porté sur la création d’un site Internet/blog santé des jeunes en Côte d’Or,  sur lequel nous travaillons depuis maintenant 2 ans. 

En 2008, l’IRFA Côte d’Or et le CRIJ se sont associés autour de l’action « Ma petite Entreprise » qui a permis à 15 jeunes en grande difficulté, d’illustrer les concepts de « l’ABC du Bien-Etre » dans de petits  films en vidéo. 

Ce site/blog /portail est une synthèse de ces deux documents, qui associe le travail des jeunes de « Ma petite entreprise ».

Composé de 3 chapitres : Mon corps / Ma tête / Moi et les autres 

Le site traite tous les grands sujets de santé publique touchant particulièrement les jeunes, avec la volonté de donner des conseils de prévention, sans tabous et sans dramatiser. Les rubriques renvoient vers les principaux sites de santé publique testés et validés et vers un carnet d’adresses des principaux lieux d’écoute et de soins gratuits à la disposition des jeunes de Côte d’Or. 

Il permet aux jeunes de commenter et/ou de poser des questions, auxquelles, notre partenaire Adosphere répondra, avec l’appui des professionnels de santé. 

La réalisation de ce site a été soutenue par l’ARS (Agence Régionale de la Santé) et a fait l’objet d’un travail partenarial avec les professionnels de la santé qui nous ont accompagnés sur la réalisation de cet outil au service des jeunes de Côte d’Or, notamment :
– Adosphere
– Centre de Planification
– CIDDIST-CDAG (Centre de Dépistage)
– Direction Régionale Jeunesse et Sports
– IREPS (Instance Régionale d’Education et de Promotion de la Santé) 

EDITO du site

Malbouffe, SIDA, accidents de la route, toxicomanie…  Pas drôle la santé qu’on est jeune … ?  Pas de panique, être jeune c’est être en bonne santé… à condition de savoir la conserver 

Garder la forme, c’est simple : ce sont des petits gestes et des comportements qui évitent des soucis, mais aussi une écoute de ses envies, de ses besoins,  de ses sentiments  pour apprendre à apprivoiser son corps et ses  émotions.

La santé se gère dans toutes les situations de la vie au quotidien : à l’école, au travail, à la maison, dans les loisirs … et même dans son lit ! 

Ce site vous permettra de découvrir des gestes de prévention, des astuces  pour vous sentir mieux, des adresses pour trouver des spécialistes, des bons plans… Vos questions et vos commentaires sont les bienvenus… Des conseillers y répondront. 

Bien dans son corps,  bien dans sa tête,  bien avec les autres … C’est le tiercé gagnant pour vivre sa jeunesse à fond et  la conserver … Ce site vous appartient : contribuez à le faire vivre et le faire connaître ! »

 

 

 

Dijon : Conférences sur le vin en Côte-d’Or durant l’Antiquité, du 08 au 11 septembre

Dans un communiqué reçu lundi 05 septembre 2011, le musée archéologique de Dijon annonce organiser, dans le cadre de l’année de l’archéologie en Bourgogne, « un cycle de conférences-visites, du 08 au 11 septembre 2011, avec le soutien de la Société des amis des musées de Dijon et la participation du Service régional de l’archéologie de la Direction régionale des affaires culturelles de Bourgogne (Drac) ». 

Pour en savoir plus, lire le communiqué ci-dessous.  

« Vin des anciens, viticulture et viniculture en Côte d’Or durant l’Antiquité

Dans le cadre de l’année de l’archéologie en Bourgogne, le musée archéologique organise un cycle de conférences-visites, avec le soutien de la Société des Amis des Musées de Dijon et la participation du Service régional de l’Archéologie, Direction régionale des affaires culturelles de Bourgogne.

ATTENTION : réservation obligatoire au 03 80 48 83 70 (nombre de places limitées)

  • Jeudi 8 septembre à 18h30

La viticulture en Gaule chevelue (Aquitaine) et parmi les collections du musée archéologique de Dijon. Conférence présentée par Christian Vernou, Conservateur en chef du musée archéologique de Dijon ; UMR ARTéHIS, Dijon.

  • Vendredi 9 septembre à 18h30

Les fouilles de Gevrey-Chambertin, les preuves matérielles d’une exploitation viticole antique sur la côte des grands crus. Conférence présentée par Jean-Pierre Garcia, Professeur de géologie sédimentaire, Université de Bourgogne, UMR ARTéHIS, Dijon.

  • Samedi 10 septembre à 15h30

La vigne et les débuts de la viticulture en Bourgogne : l’apport des découvertes archéologiques. Conférence présentée par Martine Joly, Maître de Conférences en Antiquités Nationales, Université Paris – Sorbonne (Paris IV), UMR 8167 « Orient et Méditerranée ».

  • Dimanche 11 septembre à 11h et à 15h

L’implantation de la vigne en Côte-d’Or et le commerce du vin, durant l’Antiquité. Visites commentées autour des collections du musée et de l’exposition-dossier conçue par le SRA de Bourgogne.

 > Les conférences et visites seront suivies d’une initiation au goût des vins de l’Antiquité.

A voir aussi au musée archéologique :
– présentation du dernier numéro de la collection “Archéologie en Bourgogne” et d’une exposition-dossier portant sur le résultat des fouilles à Gevrey-Chambertin, (réalisation du SRA Bourgogne, en partenariat avec la commune de Gevrey-Chambertin – 21).
– un ouvrage de référence Le vin, nectar des dieux, génie des hommes (340 pages en couleurs), réédité récemment, sera en vente à la boutique.
– la prolongation de l’exposition « Sauvés des eaux, sauvés du temps. Les bois des sources de la Seine » jusqu’au 30 octobre.

  • infOs pratiques 

Musée Archéologique5 rue Docteur Maret – BP 1510 – 21033 DIJON CEDEX
Tél : 03 80 48 83 70 – fax : 03 80 48 83 71
> Horaires : de 9h à 12h30 et de 13h30 à 18h, tous les jours sauf les mardis.
> Entrée gratuite »

 

 

 

Grand Dijon l Travaux du tram : Infos trafic quartier par quartier

Mâts d’éclairage, support caténaire, arrosage automatique, terre végétale… Les finitions ont débuté sur plusieurs tranches du futur tramway du Grand Dijon. A l’image de l’effervescence qui règne sur le chantier, le boulevard Trimolet est ouvert depuis le lundi 05 septembre 2011, à 05h, dans la partie de voie comprise entre la place Gaston Gérard et le carrefour formé avec le boulevard Raymond Poincare. Attention toutefois : ce tronçon de voie est en partie réservé aux bus de transport en commun ; la circulation générale n’est autorisée qu’entre le boulevard Poincaré et la rue Alix de Vergy dans ce sens. Cette circulation ne concerne donc que les riverains. Enfin, notez que la cellule circulation de la Ville de Dijon prévoit une dégradation des conditions de circulation, rentrée oblige.

  • Les nouveautés du lundi 05 septembre :

Lundi 05 septembre, à 05h : ouverture du boulevard Trimolet dans la partie de voie comprise entre la place Gaston Gérard et le carrefour formé avec le boulevard Raymond Poincaré. Attention toutefois : ce tronçon de voie est en partie réservé aux bus de transport en commun ; la circulation générale n’est autorisée qu’entre le boulevard Poincaré et la rue Alix de Vergy dans ce sens. Cette circulation ne concerne donc qu’une circulation riveraine.
Lundi 05 septembre, à 11h : mise en alternat du carrefour rue de Chenôve avec le boulevard des Valendons sur l’axe Chenôve-Maxime Guillot : risque de formation de file d’attente sur les quatre branches du carrefour.
Lundi 05 septembre, à 15h : bascule de la circulation sur la chaussée définitive sur le côté Est du boulevard Clémenceau. Le boulevard reste toutefois à sens unique dans le sens sortie de ville.

Le point quartier par quartier :

  • Quartier Valmy

Rue Françoise Giroud : Travaux ponctuels de dévoiement des réseaux, la rue peut être en sens unique en fonction des besoins des entreprises.

  • Quartier Toison d’Or

Les rues adjacentes sont fermées à leurs débouchés sur l’avenue de Langres : avenues Kellerman, des Volontaires ainsi que les rues Paul Verlaine et Georges Simenon.

  • Quartier Grésilles

Avenue  Poincaré : entre la rue de Gray et le boulevard Trimolet. La circulation s’effectue coté sud à 2 x 1 voie.
La rue de la Boudronnée (rue devant l’Hôtel des impôts) est fermée et la circulation s’effectue à double sens rue des Ribottées.
Avenue Maréchal Lyautey : le carrefour avec le boulevard Trimolet est fermé. Les rues de la Boudronnée et Hugues III permettent d’entrer et sortir du quartier.

  • Quartier Maladière

Boulevard de Champagne : la circulation s’effectue à 2 x 1 voie sur la chaussée Sud. Le carrefour avec les rues de Gray et Léon Mauris fonctionne en quatre phases avec un alternat entre Léon Mauris et Gray. Cela diminue la capacité du carrefour et génère de l’attente sur les quatre axes.

  • Quartier Université

Boulevard Trimolet : fermé à la circulation dans les deux sens. Pour accéder au parking de la patinoire, il faut suivre la déviation et passer par la place Gaston Gérard vers les guichets du stade.
Boulevard Jeanne d’Arc/place Général Ruffey : circulation normale sur les boulevards de Strasbourg et De Lattre de Tassigny. Trimolet est toujours fermé à son débouché sur cette place.
Rue Sully (au niveau de la faculté des Sciences) : la circulation s’effectue à 2×1 voie au niveau du carrefour à feux.

  • Quartier Drapeau-Junot

Avenue du Drapeau (entre la place Général Estienne – place du char – et le rond-point de la Nation) : la circulation s’effectue à  2 x 1 voie Un  itinéraire de substitution est mis en place par la rue Général Fauconnet ( S10) pour la circulation de transit.
Rue Guy de Maupassant : la voie est fermée au débouché sur l’avenue de Langres. Les feux tricolores gèrent maintenant la traversée piétonne. Ce secteur peut être évité par les véhicules de particuliers grâce aux itinéraires de substitution : Suivre S2 pour aller vers l’Ouest, la Fontaine d’Ouche, Paris, etc. Suivre S4 pour aller vers l’Est, Quétigny, l’Arc, etc. Suivre S10 quand vous arrivez du centre de Dijon pour aller vers le Nord.

  • Quartier centre-ville/place de la République

Place de la République : circulation à double sens sur la partie Nord de la place. Tous les mouvements sont possibles mais la capacité est réduite des 2/3. Cette faible capacité entraine la formation de files d’attente boulevard Thiers, rue Marceau , boulevard de la Trémouille, rue de la Préfecture.
Place Général Estienne : la place a pris sa configuration quasiment définitive. Pour autant, la capacité de la place Darcy nécessite de réguler le trafic depuis la rue du Général Fauconnet ou sur la rue Frémiet. Pensez à éviter cette place dans la mesure du possible.
Boulevard Clemenceau : Le boulevard est en sens unique dans le sens Place de la République > Jean Bouhey. La déviation est réalisée par le boulevard de la Marne (côté hôtel Mercure) puis le boulevard de Verdun, la rue Davout, la rue de Metz et le boulevard Thiers.
Avenue Foch : fermée définitivement à la circulation sauf pour les riverains, l’accès aux commerces et les livraisons. L’accès à la gare se fait par la place Darcy le long du square Darcy (derrière la Maison du Tram), puis la rue des Perrières et la rue Guillaume Tell. Pour rejoindre le Sud, le boulevard Sévigné est à double sens de circulation ou suivez S9 par Perrières/boulevards de l’Ouest et Bourroches.
Boulevard Sévigné : circulation à double sens entre la rue Mariotte et la rue Millotet mais attention : seuls les bus les taxis et les cycles y sont autorisés.
Boulevards De Brosses et de la Trémouille : une seule voie tout le long de l’axe et on circule coté Nord. Pour aller de Darcy à République, il est préférable d’emprunter la rue Devosge.
Place Saint Bernard : on circule sur la partie Nord en demi lune dans le sens boulevard De Brosses > boulevard de la Trémouille.
Rue du Temple : alternat sur la rue du Temple. Ouverte jusqu’en octobre à la circulation générale dans le sens De Brosses > place Grangier.
Rue Jean Renaud : circulation inversée côté Nord et rue fermée côté Sud.
Rue Bannelier : fermée à son débouché sur le boulevard De Brosses.
Rue du Château : la circulation sur la rue du Château est en sens unique de Grangier vers De Brosses.

  • Quartier Gare

Foch/Gare : la  zone chantier nécessite la fermeture du passage de la rue Guillaume Tell vers Albert 1er (aller du Nord au Sud au niveau de la Gare).  Depuis le Nord et Victor Hugo, pensez à prendre le boulevard de l’Ouest pour ne pas aller dans cette impasse.
Pont de l’Arquebuse : la circulation s’effectue à l’alternat sous ce dernier entre l’avenue Albert 1er et le boulevard Sévigné.
Rue de l’Arquebuse : mise en sens unique dans le sens Nord-Sud. La circulation entre la rue Joliet et la rue du Fbg Raines est réouverte uniquement dans ce sens.
Depuis la rue de l’Hôpital en arrivant au niveau de la rue Monge :
– Pour aller en gare, il faut prendre à gauche la rue du Faubourg Raines puis la rue Jehan de Marville puis la rue Nodot pour rejoindre l’avenue Albert 1er.
– Pour aller à l’Ouest ou au Nord, il faut prendre à gauche la rue du Faubourg Raines puis l’avenue de l’Ouche puis le Quai Nicolas Rollin (feu Amora) puis le boulevard des Gorgets (Le Bien Public) et le boulevard Kir pour se retrouver sur la RD905.
Ce sens unique a pour conséquence de charger l’accès au centre-ville par la rue Monge et la rue Mariotte. Quelques minutes d’attente sont à prévoir en heure de pointe pour passer le carrefour rue Mariotte/rue Chaussier.
Rue Monge et Du Faubourg Raines : La mise en place des rails en courbe nécessite la fermeture du carrefour et un alternat avec giration compliquée pour aller de Monge vers Faubourg Raines. Utilisez S9 à partir de la place Darcy pour quitter le centre-ville ou, mieux encore, les itinéraires S2 et S4 en venant du Nord pour rester sur les boulevards périphériques, ou S3 et S1 en venant du Sud.

  • Quartier Montchapet

Avenue Victor Hugo/boulevard de Troyes : alternat sur cette voie sur 50 mètres. Il y a des risques de remontée de file d’attente sur le boulevard François Pompon ; il en est de même dans le sens entrée de ville sur Talant

  • Quartier Sud

Rue de l’Hôpital/1er mai : fermeture de la rue dans le sens sortie de Ville entre la rue Charles Vèque et la place du 1er Mai… Une déviation est mise en place par la rue du Faubourg Raines, avenue de l’Ouche puis Eiffel. La place du 1er Mai n’est plus traversante, on ne peut plus aller directement de la rue du Pont des Tanneries vers le Quai Nicolas Rollin. Une déviation est en place par la rue Charles Veque (devant Pôle Emploi).
Avenue Jean Jaurès entre la place du 1er Mai et la rue de Chenôve : la circulation est en sens unique dans le sens entrée de ville. Une déviation est mise en place par le quai Nicolas Rolin, l’avenue Eiffel et la rue des Trois Forgerons. On peut accéder au parking de la Capitainerie
Avenue Jean Jaurès, entre la rue de Chenôve et le boulevard Henri Camp (limite Dijon-Chenôve) : Toute l’avenue est réservée aux riverains, livraisons et accès commerce. La déviation en place passe par la rue de Chenôve. Il est aussi conseillé de prendre les boulevards Maillard, Diables bleus puis Palissy pour rejoindre le Sud. Au niveau du carrefour Jaurès Bourroches, l’emprise chantier est augmentée, diminuant sensiblement la capacité du carrefour. A la rentrée, on rend le carrefour en version définitive.

Pour entrer en ville plusieurs solutions :
– suivre l’itinéraire de substitution S8 par le Bd Palissy puis Diables Bleus ;
– en arrivant au carrefour avec la rue Aristide Briand, prendre à droite pour rejoindre le boulevard Palissy en suivant la déviation ;
– en arrivant devant le sens interdit, prendre à droite la rue Alexandre Dumas puis de nouveau à droite pour retrouver le carrefour à feux et reprendre le Bd Palissy.

Passer par la rue de Chenôve est aussi possible mais on retombe dans les travaux de Jaurès puis du 1er Mai, etc. qui sont très chargés.

Carrefour avenue Jean Jaurès/boulevard des Peyvets/boulevard Machureau : boulevards des Peyvets et Machureau qui nécessitent un alternat. Cette configuration diminue de moitié la capacité du carrefour avec formation de bouchons aux heures pointes.
Boulevard des Valendons (limite Chenôve/Dijon) : Circulation sur la Chaussée Nord : le sens de circulation n’est pas modifié ; on peut toujours aller d’est en Ouest, c’est-à-dire dans le sens rue des Valendons (Chenôve) vers rue de Chenôve (Dijon).
Boulevard Henri Camp : Sens unique de la voie entre l’avenue Jean Jaurès et la rue de Chenôve dans ce sens de circulation
Boulevard Palissy/Diables bleus (Boulevard parallèle à Jean Jaurès) : Circulation en 2×1 voie, soit sur la chaussée « sortie de ville », soit sur la chaussée « entrée de ville » en fonction de l’avancement des travaux.

  • Quétigny

Rue Sully / RD107b : circulation à 2X1 voie.
Boulevard de l’Université : la circulation à 2 fois une voie passe du coté nord au coté sud  entre Quetigny centre et l’avenue de Bourgogne. Les mouvements de tourne à gauche au carrefour à feux du boulevard de l’Université avec le boulevard de l’Europe (Conforama) sont interdits. En arrivant de Chevigny ou pour quitter la ZAC et rejoindre la rocade ou Dijon, il convient de suivre la déviation « Dijon » qui dirige les véhicules par le Bd de l’Europe puis les rues Alain Bombard et Champeaux (derrière la piscine Olympique). Cette disposition permet de fluidifier le trafic à ce carrefour très sollicité et sur lequel il ne reste qu’une seule voie par axe. Basculement de circulation sur la nouvelle voirie à deux fois une voie plus une voie bus. Attention, comme toujours, la dernière couche d’enrobé n’est pas réalisée il peut y avoir des émergences. Rappel : la vitesse est limitée à 30 lm/h.
Rue des Chalands (accès dans la ZAC) : de nouveau ouverte.
Rue Du Château : circulation à 2×1 voie sans grande perturbation sur la circulation.

Rappel des itinéraires de substitution et des déviations :
– pour aller ou quitter la zone commerciale, trois solutions : par le boulevard de l’Europe, par le Hameau de Mirande ou par Sennecey ;
– pour aller à Quétigny centre et Couternon, passer par le Hameau de Mirande ou suivre S21 depuis la rocade (par l’Arc) ;
– pour quitter Quétigny centre et Couternon, suivre S20 puis prendre l’Arc.

Grand Dijon : Perturbations prévues sur le réseau de bus Divia, lundi 05 septembre

Dans un communiqué reçu le 30 août 2011, Divia annonce des perturbations sur son réseau du Grand Dijon le lundi 05 septembre : « Un préavis de grève vient d’être déposé par l’organisation syndicale CGT de Keolis Dijon, pour la journée du lundi 05 Septembre ». 

Pour en savoir plus, lire le communiqué ci-dessous

« Des perturbations seront à prévoir sur l’ensemble des lignes du réseau.

Le plan transport, qui sera mis en place pour cette date, sera établi dans la journée du samedi 03 Septembre. Des informations précises vous seront alors adressées et seront disponibles sur le site web http://www.divia.fr, auprès des téléconseillers de Mobigo ! au 03 80 11 29 29, à l’Agence commerciale, Place Grangier.

Keolis Dijon présente, par avance, ses excuses aux clients Divia pour ces désagréments. »

Par ailleurs, dans un communiqué reçu le 31 août 2011, le syndicat CGT Divia informe avoir déposé un « préavis de grève de 24h le lundi 05 septembre 2011, pour exprimer le mécontentement des salariés de Divia et plus clairement un ras-le-bol général au sein de l’entreprise »…

Pour en savoir plus, lire le communiqué ci-dessous.  

« La CGT dénonce :

– Une situation calamiteuse des conditions de travail : temps de parcours inadaptés (situation difficile aussi bien pour les salariés que pour les usagers)
– Des parcours et itinéraires chaotique dont les salariés ne sont pas forcément bien informés ,des passages délicats avec les bus etc.
– Une situation de mise à mal de l’intégrité physique des conducteurs :multiplications des caillassages ,des lasers dans les yeux ,altercations avec des usagers et automobilistes.

La CGT demande :

– des temps  de parcours adaptés pour pouvoir exercer leur métier au mieux
– l’embauche de personnel supplémentaire à l’atelier (en plus des remplacements en cours )
– des possibilités de reclassement dans l’entreprise pour les salariés ayant une certaine ancienneté
– une prime de 400€ au titre de la rentrée de septembre pour la reconnaissance des efforts fournis de la part des salariés dans la période

Ce mouvement va en effet perturber le réseau et les usagers mais l’amélioration des conditions de travail va aussi avec l’amélioration des conditions de transports et de sécurité des usagers.

Pour le syndicat CGT Divia/Keolis Dijon, le délégué syndical CGT Frédéric Pissot »

Grand Dijon l Travaux du tram : Infos trafic quartier par quartier

Prenez votre mal en patiente ou programmez vos sorties en début de journée, mercredi 31 août 2011. Si les pointes ne sont pas encore particulièrement marquées entre 08 et 09 heures, la situation se dégradera en fin d’après-midi. La cellule circulation de la Ville de Dijon rappelle ainsi que la principale difficulté se situe toujours place Darcy : depuis le haut de la place, il faut tourner instantanément à gauche pour rejoindre le parking Darcy, la rue docteur Chaussier ou la place Saint-Bénigne et tourner à droite pour sortir du centre-ville en direction du sud ou de l’ouest. À noter aussi que jusqu’à mercredi soir, l’avenue du drapeau est interdite à la circulation entre la place général Estienne et le boulevard Galliéni.

  • Les nouveautés de la semaine :

Mercredi 31 août 2011 : Réouverture de la rue de l’Arquebuse entre la rue Joliet et la rue du Faubourg Raines.
Jeudi 1er septembre : Ouverture du boulevard Trimolet dans la partie de voie comprise entre la place Gaston Gérard et le carrefour formé avec le boulevard Raymond Poincare. Attention toutefois , ce tronçon de voie est en partie réservée aux bus de transport en commun, la circulation générale n’est autorisée qu’entre le boulevard Poincaré et la rue Alix de Vergy dans ce sens , cette circulation ne concerne donc qu’une circulation riveraine.
Vendredi 02 septembre : Réouverture de l’avenue Jean Jaurès entre le boulevard des Peyvets et le boulevard Henri Camp.
Vendredi 02 septembre à 14h : Réouverture de la rue de l’hôpital entre la rue Charles Veque et la place du 1er Mai, dans les deux sens.

Le point quartier par quartier :

  • Quartier Valmy

Rue Françoise Giroud : Travaux ponctuels de dévoiement des réseaux, la rue peut être en sens unique en fonction des besoins des entreprises.

  • Quartier Toison d’Or

Les rues adjacentes sont fermées à leurs débouchés sur l’avenue de Langres : Avenues Kellerman, des Volontaires ainsi que les rues Paul Verlaine et Georges Simenon.

  • Quartier Gresilles

Avenue  Poincaré : entre la rue de Gray et le boulevard Trimolet. La circulation s’effectue coté sud à 2 x 1 voie.
La rue de la Boudronnée (rue devant l’Hôtel des impôts) est fermée et la circulation s’effectue à double sens rue des Ribottées.
Avenue Maréchal Lyautey : Le carrefour avec le boulevard Trimolet est fermé. Les rues de la Boudronnée et Hugues III permettent d’entrer et sortir du quartier.

  • Quartier Maladière

Boulevard de Champagne : la circulation s’effectue à 2 x 1 voie sur la chaussée sud. Le carrefour avec les rues de Gray et Léon Mauris fonctionne en quatre phases avec un alternat entre Léon Mauris et Gray. Cela diminue la capacité du carrefour et génère de l’attente sur les quatre axes.

  • Quartier Université

Boulevard Trimolet : Fermé à la circulation dans les deux sens, pour accéder au parking de la patinoire il faut suivre la déviation et passer par la place Gaston Gérard vers les guichets du stade.
Boulevard Jeanne D’Arc / Place Général Ruffey : Circulation normale sur Strasbourg et De Lattre de Tassigny. Trimolet est toujours fermé à son débouché sur cette place.
Rue Sully (au niveau de la faculté des Sciences) : La circulation s’effectue à 2 fois une voie au niveau du carrefour à feux.

  • Quartier Drapeau-Junot

Avenue du Drapeau (entre la place Général Estienne – place du char – et le rond-point de la Nation) : La circulation s’effectue à  2 x 1 voie Un  itinéraire de substitution est mis en place par la rue Général Fauconnet ( S10) pour la circulation de transit. Toutefois les 29,30 et 31 août la circulation sera interrompue entre la place Général Estienne et le boulevard Galliéni. Une déviation est mise ne place par la rue Général Fauconnet.
Rue Guy de Maupassant : La voie est fermée au débouché sur l’avenue de Langres. Les feux tricolores gèrent maintenant la traversée piétonne. Ce secteur peut être évité par les véhicules de particuliers grâce aux itinéraires de substitution : Suivre S 2 pour aller vers l’Ouest, la Fontaine d’Ouche, Paris,etc. Suivre S 4 pour aller vers l’Est, Quétigny, l’Arc, etc. Suivre S 10 quand vous arrivez du centre de Dijon pour aller vers le Nord.

  • Quartier Centre Ville / Place de la République

Place de la République : Circulation à double sens sur la partie Nord de la place. Tous les mouvements sont possibles mais la capacité est réduite des 2/3. Cette faible capacité entraine la formation de files d’attente boulevard Thiers, rue Marceau , bd de la Trémouille, rue de la Préfecture.
Place Général Estienne : La place a pris sa configuration quasiment définitive. Pour autant, la capacité de la place Darcy nécessite de réguler le trafic depuis la rue du Général Fauconnet ou sur la rue Frémiet. Pensez à éviter cette place dans la mesure du possible.
Avenue Garibaldi : Fermeture de l’avenue mardi 30 et mercredi 31 août.
Boulevard Clemenceau : Le boulevard est en sens unique dans le sens Place de la République vers Jean Bouhey. La déviation est réalisée par le Bd de la Marne (côté hôtel Mercure) puis le Bd de Verdun, la rue Davout, la rue de Metz et le Bd Thiers..
Avenue Foch : Fermée définitivement à la circulation sauf pour les riverains, l’accès aux commerces et les livraisons. L’accès à la gare se fait par la place Darcy le long du square Darcy (derrière la Maison du Tram) , puis la rue des Perrières et la rue Guillaume Tell. Pour rejoindre le Sud, le boulevard Sévigné est à double sens de circulation ou suivez S9 par Perrières/boulevard de l’Ouest et Bourroches.
Boulevard Sévigné : Circulation à double sens entre la rue Mariotte et la rue Millotet mais attention seuls les bus les taxis et les cycles y sont autorisés.
Boulevards De Brosses et de la Trémouille : Une seule voie tout le long de l’axe et on circule  coté Nord, pour aller de Darcy à République, il est préférable d’emprunter la rue Devosge.
Place Saint Bernard : On circule sur la partie nord en demi lune dans le sens boulevard De Brosses- boulevard de la Trémouille
Rue du Temple : Alternat sur la rue du Temple. Ouverte jusqu’en octobre à la circulation générale dans le sens De brosses > place Grangier
Rue Jean Renaud : Circulation inversée côté Nord et rue fermée côté Sud.
Rue Bannelier : Fermée à son débouché sur le boulevard De Brosses.
Rue du Château : La circulation sur la rue du Château est en sens unique de Grangier vers De Brosses.

  • Quartier Gare

Foch/Gare : La  zone chantier nécessite la fermeture du passage de la rue Guillaume Tell vers Albert 1er (aller du Nord au Sud au niveau de la Gare).  Depuis le Nord et Victor Hugo, pensez à prendre le boulevard de l’Ouest pour ne pas aller dans cette impasse.
Pont de l’Arquebuse : La circulation s’effectue à l’alternat sous ce dernier entre l’avenue Albert 1er et le boulevard Sévigné.
Rue de l’Arquebuse : La mise en sens unique dans le sens Nord-Sud à rue de l’Arquebuse est fermée à la circulation entre la rue Joliet et la rue du Faubourg Raines depuis la rue de l’Hôpital en arrivant au niveau de la rue Monge :
– Pour aller en gare, il faut prendre à gauche la rue du Faubourg Raines puis la rue Jehan de Marville puis la rue Nodot pour rejoindre l’avenue Albert 1er.
– Pour aller à l’Ouest ou au Nord, il faut prendre à gauche la rue du Faubourg Raines puis l’avenue de l’Ouche puis le Quai Nicolas Rollin (feu Amora) puis le boulevard des Gorgets (Le Bien Public) et le boulevard Kir pour se retrouver sur la RD905.
Ce sens unique a pour conséquence de charger l’accès au centre-ville par la rue Monge et la rue Mariotte. Quelques minutes d’attente sont à prévoir en heure de pointe pour passer le carrefour rue Mariotte/rue Chaussier.
Rue Monge et Du Faubourg Raines : La mise en place des rails en courbe nécessite la fermeture du carrefour et un alternat avec giration compliquée pour aller de Monge vers Faubourg Raines. Utilisez S9 à partir de la place Darcy pour quitter le centre-ville ou, mieux encore, les itinéraires S2 et S4 en venant du nord pour rester sur les boulevards périphériques, ou S3 et S1 en venant du Sud.

Quartier Montchapet

Avenue Victor Hugo / Boulevard de Troyes : Alternat sur cette voie sur 50 mètres. Il y a des risques de remontée de file d’attente sur le boulevard François Pompon, il en est de même dans le sens entrée de ville sur Talant

  • Quartier Sud

Rue de l’Hôpital/Premier Mai : fermeture de la rue dans le sens sortie de Ville entre la rue Charles Vèque et la place du 1er Mai… Une déviation est mise en place par la rue du Faubourg Raines, avenue de l’Ouche puis Eiffel. La place du 1er Mai n’est plus traversante, on ne peut plus aller directement de la rue du Pont des Tanneries vers le Quai Nicolas Rollin, une déviation est en place par la rue Charles Veque (devant Pôle Emploi).
Avenue Jean Jaurès entre la place du 1er Mai et la rue de Chenôve : La circulation est en sens unique dans le sens entrée de ville. Une déviation est mise en place par le quai Nicolas Rolin, l’avenue Eiffel et la rue des Trois Forgerons. On peut accéder au parking de la Capitainerie
Avenue Jean Jaurès, entre la rue de Chenôve et le boulevard Henri Camp (limite Dijon-Chenôve) : Toute l’avenue est réservée aux riverains, livraisons et accès commerce. La déviation en place passe par la rue de Chenôve. Il est aussi conseillé de prendre les boulevards Maillard, Diables bleus puis Palissy pour rejoindre le Sud. Au niveau du carrefour Jaurès Bourroches, l’emprise chantier est augmentée, diminuant sensiblement la capacité du carrefour. A la rentrée; on rend le carrefour en version définitive

Pour entrer en ville plusieurs solutions :
– suivre l’itinéraire de substitution S8 par le Bd Palissy puis Diables Bleus ;
– en arrivant au carrefour avec la rue Aristide Briand, prendre à droite pour rejoindre le boulevard Palissy en suivant la déviation ;
– en arrivant devant le sens interdit, prendre à droite la rue Alexandre Dumas puis de nouveau à droite pour retrouver le carrefour à feux et reprendre le Bd Palissy.

Passer par la rue de Chenôve est aussi possible mais on retombe dans les travaux de Jaurès puis de 1er Mai, etc. qui sont très chargés.

Carrefour avenue Jean Jaurès/boulevard des Peyvets/boulevard Machureau : Boulevards des Peyvets et Machureau qui nécessitent un alternat. Cette configuration diminue de moitié la capacité du carrefour avec formation de bouchons aux heures pointes.
Boulevard des Valendons (limite Chenôve/Dijon) : Circulation sur la Chaussée Nord : le sens de circulation n’est pas modifié ; on peut toujours aller d’est en Ouest, c’est-à-dire dans le sens rue des Valendons (Chenôve) vers rue de Chenôve (Dijon).
Boulevard Henri Camp : Sens unique de la voie entre l’avenue Jean Jaurès et la rue de Chenôve dans ce sens de circulation
Boulevard Palissy/Diables bleus (Boulevard parallèle à Jean Jaurès) : Circulation en 2×1 voie, soit sur la chaussée « sortie de ville », soit sur la chaussée « entrée de ville » en fonction de l’avancement des travaux.

  • Quétigny

Rue Sully / RD107b : Circulation à 2X1 voie.
Boulevard de l’Université : La circulation à 2 fois une voie passe du coté nord au coté sud  entre Quetigny centre et l’avenue de Bourgogne. Les mouvements de tourne à gauche au carrefour à feux du boulevard de l’Université avec le boulevard de l’Europe (Conforama) sont interdits. En arrivant de Chevigny ou pour quitter la ZAC et rejoindre la rocade ou Dijon, il convient de suivre la déviation « Dijon » qui dirige les véhicules par le Bd de l’Europe puis les rues Alain Bombard et Champeaux (derrière la piscine Olympique). Cette disposition permet de fluidifier le trafic à ce carrefour très sollicité et sur lequel il ne reste qu’une seule voie par axe. Basculement de circulation sur la nouvelle voirie à deux fois une voie plus une voie bus. Attention, comme toujours, la dernière couche d’enrobé n’est pas réalisée il peut y avoir des émergences. Rappel : la vitesse est limitée à 30 lm/h.
Rue des Chalands (accès dans la ZAC) : A nouveau ouverte.
Rue Du Château : Circulation à 2×1 voie sans grande perturbation sur la circulation.

Rappel des itinéraires de substitution et des déviations :
– pour aller ou quitter la zone commerciale, trois solutions : par le boulevard de l’Europe, par le Hameau de Mirande ou par Sennecey ;
– pour aller à Quétigny centre et Couternon, passer par le Hameau de Mirande ou suivre S21 depuis la rocade (par l’Arc) ;
– pour quitter Quétigny centre et Couternon, suivre S20 puis prendre l’Arc.

Dijon : Les matchs du DFCO sous haute surveillance

Dans un communiqué reçu mardi 29 août 2011, la préfecture de Côte-d’Or annonce que de nouvelles mesures de sécurité seront mises en place « pour fluidifier et sécuriser la circulation lors des matchs du DFCO », dès la rencontre contre Valenciennes, mercredi 31 août 2011.

Pour en savoir plus, lire le communiqué de presse ci-dessous.

« Match de la coupe de la ligue Valenciennes/ DFCO : Des nouvelles mesures préventives et répressives pour fluidifier et sécuriser la circulation lors des matchs du DFCO

L’accession du DFCO parmi l’élite des clubs de football français a entraîné une hausse de l’affluence des spectateurs.

Le bilan des deux premiers matchs fait apparaître des problèmes de stationnement gênants ou interdits aux abords du stade Gaston Gérard pouvant provoquer des accidents ou empêchant le passage d’un véhicule de secours.

Lors d’une réunion organisée en préfecture, toutes les parties responsables ont décidé de mettre en œuvre des mesures pour permettre aux supporters d’accéder au stade et de stationner en toute sécurité, en multipliant et améliorant les modes d’accès et les possibilités de stationnement à proximité du stade.

Un recensement des capacités de stationnement dans un périmètre permettant de se rendre à pied au stade en moins de 10 minutes montre qu’il y a suffisamment de places autorisées et sécurisées.

La Préfecture demande donc aux supporters de faire preuve de responsabilité et de civisme en garant leur voiture sur une place autorisée. Elle les incite également à être vigilants et à ne rien laisser d’apparent dans les voitures afin d’éviter les vols, comme cela s’est déjà produit.

Aussi, afin d’assurer la sécurité et la tranquillité des spectateurs, des usagers et des riverains, les forces de l’ordre procéderont à des opérations de verbalisation et de mise en fourrière des véhicules stationnés en infraction lors des prochains matchs« .

Talant (21) : Réunion sur le futur pôle intergénérationnel « Vill’âge bleu », mardi 30 août

Dans un communiqué reçu mercredi 24 août 2011, la Mutualité française Côte-d’Or-Yonne annonce une réunion publique d’information le mardi 30 août sur le futur village bleu de Talant (21), en présence de M. Martin, président de la Mutualité Française, Gilbert Menut, maire de Talant, et C. Berion, directeur général d’Orvitis.

Pour en savoir plus, lire le communiqué ci-dessous. 

« Futur pôle intergénérationnel Site Libération

  • Réunion publique d’information sur le Vill’âge Bleu©, mardi 30 août à 17 heures, Salle Jean Gabin, au 1er étage de l’Espace Georges Brassens à Talant.

Michel Martin, Président de la Mutualité Française Côte d’Or Yonne accompagné de Gilbert Menut, Maire de Talant, Conseiller Général et Christophe Berion, Directeur Général d’Orvitis organise une réunion publique de présentation et d’information sur le Vill’âge Bleu en cours de construction sur le Site Libération de Talant. Livraison prévue fin 2011.

Le concept Vill’âge Bleu© 

Alternative entre le domicile et la maison de retraite, les «Vill âge Bleu» ont été imaginés par la Mutualité Française Côte d’Or Yonne pour que les personnes âgées autonomes puissent vivre chez elles, en sécurité, en bonne santé, sans s’ennuyer. Version urbaine du concept, le Vill’âge Bleu de Talant ouvrira ses portes fin 2011. Il est implanté au coeur d’un futur pôle intergénérationnel. Un accompagnateur, salarié de la Mutualité, organisera la réponse aux besoins des locataires et en particulier au maintien du lien social et à la préservation de l’autonomie.

Les principes Vill’âge Bleu :

– Un habitat individuel pour préserver l’autonomie, conserver ses habitudes et ses repères.
– Un habitat regroupé pour favoriser la mise en place de services collectifs et individuels.
– La proximité de commerces et de services publics pour faciliter la vie quotidienne.
– Un lieu de vie collectif pour ne pas s’ennuyer avec les amis et/ou la famille.

> Mutualité Française Côte d’Or Yonne – 16, boulevard de Sévigné – 21000 Dijon l http://www.bourgogne-sante-services.com »

Côte-d’Or : Mise en place de la nouvelle billettique du réseau de bus Transco

Dans un communiqué reçu lundi 29 août 2011, le conseil général de Côte-d’Or informe que François Sauvadet, président du Département, a présenté à la presse la nouvelle billettique du réseau de transport bus Transco

« Fini les tickets magnétiques… Place aux supports sans contact !

Avec TRANSCO, le Conseil Général réinvente le voyage à compter du 29 août 2011. Plus modernes, plus pratiques et rechargeables à volonté, les nouveaux titres de transport permettront aux Côte-d’Oriens de voyager en toute sérénité sur les lignes TRANSCO. Le Conseil Général est la première institution bourguignonne à lancer ce nouveau type de billettique. Ce n’est qu’en 2012 que Divia, adoptera ce type de billettique.

« Nous vivons, nous bougeons !

Penser à l’avenir du réseau TRANSCO c’est pour nous, au Conseil Général de la Côte-d’Or, penser à l’évolution de vos besoins et de vos attentes. Nous nous mobilisons chaque jour pour poursuivre un objectif simple : faire de la Côte-d’Or un département qui rapproche les territoires.

Pour cela nous adaptons et améliorons sans cesse le réseau pour qu’il soit la réponse mobilité au service de tous les Côte-d’Oriens.

En 2009, nous avons adopté une nouvelle tarification. Avec le ticket Côte-d’Or et la gamme des produits Transco, le nombre de voyages a augmenté de 50%, en 2 ans (+500.000).

Déjà plus de la moitié des cars ont été rendus accessibles aux personnes en situation de handicap physique. Nous avons également fait le choix d’ouvrir une nouvelle ligne en avril dernier qui dessert le MuséoParc d’ALESIA, qui ouvrira en mars 2012, et la gare TGV de MONTBARD.

En cette rentrée 2011, c’est sur la billettique que nous avons mis l’accent pour vous faire bénéficier de supports de transport plus fonctionnels et plus rapides qui se présentent sous la forme d’une carte à puce ou d’une clé USB. Cette nouvelle façon d’acheter un voyage se devait également d’être accessible sur internet, c’est pourquoi Transco est désormais doté d’une e- boutique sur le site du Conseil Général qui vous permet de régler l’ensemble de vos titres de transport. A partir de 2012 ce nouveau système billettique sera élargi au réseau urbain dijonnais DIVIA afin de permettre des correspondances simplifiées.

Grâce à ces mesures, j’espère que nos cars départementaux TRANSCO continueront de vous accueillir toujours plus nombreux ! »

François Sauvadet Président du Conseil Général de la Côte-d’Or

Historique du projet

Par délibération du 05 juin 2009, le Conseil Général a décidé de procéder au remplacement du système billettique du réseau TRANSCO. Dès fin 2009, le principe de l’interopérabilité avait été acté, par l’adoption de la convention-cadre fixant le référentiel commun aux autorités organisatrices de transports signataires (Conseil Général, Conseil Régional et Grand-Dijon).

La convention de groupement de commande avec le Grand-Dijon, qui rénove également sa billettique, conjointement à la création du tramway, a été adoptée en mars 2010. Ainsi, le projet a été conçu pour permettre une totale interopérabilité entre les réseaux TRANSCO et DIVIA.

Principales caractéristiques

Le système adopté par le Conseil Général est sans contact. Il permet notamment la génération de statistiques de fréquentation beaucoup plus riches que précédemment. Sa misse en place a nécessité au préalable une géo-localisation précise des points d’arrêts des lignes régulières du réseau TRANSCO. Sur ce point, les cars communiqueront avec le système central par réseau GPRS, ce qui permet une mise à jour en quasi-continu des données et un suivi du trajet des cars.

Éléments chiffrés

– Un investissement de 2 Millions d’euros : – un marché de 1 900 000 euros en groupement de commande avec le Grand-Dijon, – et 100 000 euros en assistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO)
– Un coût de fonctionnement de 140.000 euros / an avec le prestataire Actoll (contre 210.000 euros/an avec l’ancien gestionnaire) ;
– Une participation de l’Europe de 565.000 euros sur la fourniture (35%) et de 50.000 euros sur l’AMO (50 %)
– Commande de supports : 600.000 billets sans contacts
– 20 000 clés USB – 30.000 cartes sans contact
– Equipements : 110 cars équipés
– Plus de 30 points de vente en Cote-d’Or Dont l’EVI en gare de Dijon qui réalise près de 46% des ventes Et e-Transco, la boutique en ligne sur http://www.cotedor.fr pour commander ses supports et charger ses titres via un compte personnel.

Les nouveaux titres de transports…

Le Conseil Général de la Côte-d’Or et son réseau TRANSCO facilitent les transports et offrent en exclusivité, le choix entre 3 types de supports adaptés aux besoins des usagers. Ces nouveautés, mises en place dès le 29 aout, comportent de nombreux avantages pour voyager en toute sérennité.

Plus rapides !

A chaque montée dans un véhicule TRANSCO, y compris en correspondance, l’usager présente sa carte ou sa clé USB dans n’importe quel sens à quelques centimètres du pupitre.

Ce geste simple valide et décompte automatiquement le trajet en permettant une montée plus rapide des passagers à bord du car. Un voyant vert accompagné d’une tonalité sonore indique alors le compostage du support. Un voyant rouge accompagné d’un bip grave indique que le compostage du support n’a pas fonctionné.

Plus pratiques !

Pour apporter plus de liberté à ses usagers TRANSCO est désormais équipé d’une boutique en ligne sur http://www.cotedor.fr

Avec le lecteur de carte à puce ou la clé USB, les usagers peuvent : acheter et recharger le nouveau support ; choisir et charger les abonnements (recharger des titres sur votre support) depuis chez eux.

Les usagers ont également la possibilité de recharger tous les titres Transco : 
– dans l’un des points de vente
– dans le car pour le Ticket Côte-d’or et le titre 10 voyages
– par correspondance au : Gestionnaire Billettique TRANSCO Conseil Général de la Côte-d’Or – 53 bis rue de la Préfecture – BP 1601 – 21035 Dijon cedex

e – Transco la boutique en ligne sur http://www.cotedor.fr

– Créer un compte personnel
– Commander, recharger votre carte à puce, clé USB, ticket sans contact
– Gérer des abonnements

Plus sûrs !

– Si le support héberge plusieurs titres de transport différents, le pupitre valide le titre le plus avantageux pour l’usager
– En cas de perte ou de vol, il suffit de le déclarer et le support sera mis en opposition.
– Le support est personnel, mais l’usager peut voyager en groupe avec un seul support en décomptant un voyage pour chaque personne qui l’accompagne.
– L’usager souhaite anticiper ses trajets, c’est possible ! Il peut en effet acheter son titre mensuel TRANSCO et le charger sur le support pour le mois en cours et les deux suivants.

Plus écologiques !

Les supports sont désormais rechargeables, il ne faut pas les jeter après utilisation. La carte à puce et la clé USB ont une durée de vie de 5 ans et, durant cette période, elles sont rechargeables de façon illimitée.

Le billet sans contact est valable 1 an et rechargeable jusqu’à 200 fois. 

Les tarifs TRANSCO

– Ticket Côte-d’Or > 1,50 euro • car • dépositaires • eBoutique

– 10 voyages > 15 euros • car • dépositaires • eBoutique

– 40 voyages : Titre nominatif valables 2 mois > 36 euros • dépositaires • eBoutique • par correspondance*

– Mensuel : Voyages illimités durant un mois calendaire > 60 euros • dépositaires • eBoutique • par correspondance*

– Connivence Hebdo : Titre nominatif forfait hebdomadaire > 22,15 euros • car • dépositaires • eBoutique

Bon plan

Promotion de lancement : A l’occasion du lancement du nouveau système billettique et jusqu’au 31 décembre 2011, la clé USB et la carte seront offertes pour l’achat d’un «10 voyages » ou un titre mensuel Transco.

Echanger ses anciens titres en toute tranquillité

Pour le billet à l’unité… A compter du 1er septembre 2011, le billet papier vendu à bord de l’autocar cède sa place au Billet Sans Contact, rechargeable et capable d’héberger plusieurs voyages..Pour les abonnements et cartes La vente des abonnements actuels sur carte magnétique s’arrête le 1er août 2011.

– Les cartes 10 Voyages, les cartes 40 Voyages, les abonnements Mensuel et Connivence non utilisés pourront être échangés à leur valeur au 31 août 2011. Les abonnements Mensuel ou Connivence partiellement utilisés ne seront ni remboursés, ni échangés.

– Les cartes 10 Voyages, les cartes 40 Voyages partiellement utilisées et en cours de validité (la carte 40 voyages doit être utilisée dans les 2 mois qui suivent sa première validation) pourront être remboursées à la valeur au 31 août 2011 du nombre de voyages non utilisés.

Les demandes de remboursement devront être adressées par courrier, accompagnées des nom et adresse du demandeur et du titre de transport à rembourser, avant le 31 décembre 2011, dernier délai à : Gestionnaire Billettique TRANSCO Conseil Général de la Côte-d’Or 53 bis rue de la Préfecture BP 1601 – 21035 Dijon cedex

Un espace de vente en gare de Dijon

Un espace de vente accueille les usagers en gare de Dijon-Ville aux horaires suivants :
– du lundi au jeudi de 5h45 à 21h
– le vendredi de 5h45 à 21h30
– le samedi de 5h05 à 20h
– le dimanche de 9h à 21h

Une clé USB pour les élèves qui prennent le car

Chaque année, le Conseil Général de la Côte-d’Or transporte gratuitement 25.000 élèves vers leurs établissements. À la rentrée 2011, le Conseil Général offre une clé USB TRANSCO pour les élèves demi pensionnaires ou internes, empruntant les lignes régulières afin de se rendre à l’école.

Un petit plus pour les élèves : La clé est prévue pour insérer une carte mémoire micro SD. Ainsi, en plus de servir pour les transports, elle peut être utilisée pour stocker des cours, de la musique ou encore des photos, en choisissant la taille de mémoire.

C’est aussi plus facile pour les salariés… La nouvelle billettique Transco encourage les déplacements domicile – travail. En effet les supports nominatifs sont plus facilement remboursables par les entreprises qui participent au remboursement des frais de transport de leurs salariés à hauteur de 50%.

Foire aux questions : les questions que peuvent se poser les usagers

  • ACHAT / RECHARGEMENT DES SUPPORTS SANS CONTACT

– Je n’ai pas eu le temps de passer chez un dépositaire Transco, est-ce que je peux acheter mon Ticket-Côte-d’Or à bord des cars ? Oui, les titres vendus à bord sur billet sans contact rechargeable sont :

– Le Ticket-Côte-d’Or à l’unité, jusqu’à 4 trajets x 1,50 euro
– Le 10 trajets à 15 euros

– Je souhaite m’abonner mais je ne sais pas à quel tarif ni à quel titre de transport j’ai droit ; comment puis-je procéder ?

Vous pouvez vous rendre dans la rubrique titres et tarifs sur http://www.cotedor.fr rubrique Transco ou contacter Mobigo au 03 80 11 29 29 ou bien vous rendre chez un des dépositaires Transco. Le guide Transco est également disponible dans toutes les mairies du département de la Côte- d’Or, ainsi que dans toutes les agences territoriales du Conseil Général. Toute la gamme tarifaire Transco est disponible pour tous publics, en dehors du transport scolaire qui est réservé au ayants-droit domiciliés hors de Périmètres de Transports Urbains.

– Je souhaite acheter une clé USB ou une carte à puce Transco et charger des titres de transport, comment dois-je procéder ?

Pour établir et charger un support sans contact, vous pouvez vous rendre sur la boutique en ligne e-Transco pour commander votre support (clé USB ou carte à puce), vos titres et abonnements en ligne ou par correspondance. C’est rapide et pratique. Les supports sans contact et recharges mensuelles sont également disponibles à l’espace de vente intermodal de la gare de Dijon Ville (munissez-vous d’une photo d’identité et d’une pièce justificative d’identité).

– Lorsque que j’achète un titre ou fais établir un titre par correspondance, à quelle adresse dois- je m’adresser ?

Pour effectuer une demande par correspondance, vous devez adresser votre commande accompagnée du règlement à : Gestionnaire Billettique TRANSCO Conseil Général de la Côte-d’Or– 53 bis rue de la Préfecture BP 1601 – 21 035 Dijon cedex courriel : billettique.transco@actoll.com ou au 03 80 63 33 92

 – J’ai un abonnement mensuel ou un 40 voyages sur carte nominative, ai-je besoin d’une pièce d’identité pour voyager ?

Oui, lors d’un contrôle à bord des cars Transco, les contrôleurs sont habilités à vous demander de justifier votre identité. Afin de s’assurer qu’il ne s’agit pas d’un support sans contact volé ou prêté pour un titre qui ne l’autorise pas. Ce n’est pas nécessaire pour un 10 voyages Transco qui est anonyme et cessible.

– A partir de quand peut-on acheter son abonnement mensuel Transco pour le mois suivant ?

Le titre mensuel nominatif est disponible chez les dépositaires à condition d’avoir déjà son support nominatif et sur la boutique en ligne e-Transco pour le mois en cours et les deux suivants. Vous pouvez donc l’acheter deux mois à l’avance.

  • VALIDITE DES TITRES

– Mon frère et moi disposons tous les deux d’un support nominatif en cours de validité. Je ne vais pas prendre le car cette semaine et il n’a pas de titre mensuel, est-ce que je peux lui passer le mien ?

Non, le titre mensuel est attaché au support nominatif sur lequel il a été vendu. Pour pouvoir voyager, il faut se procurer un titre de transport personnel sur son support. A défaut seuls le Ticket Côte-d’Or à l’unité ou le titre 10 voyages peuvent être acceptés sur le support nominatif prêté par un membre de la famille. Ce n’est pas valable pour le 40 voyages.

– Nous sommes le 18 janvier, si je prends un titre mensuel Transco aujourd’hui, sa fin de validité sera-t-elle le 17 février ?

Non, la validité d’un titre Mensuel s’entend du 1er au dernier jour du mois. Exemple : si vous achetez un titre Mensuel le 18 janvier sa fin de validité sera le 31 janvier.

– La date de validité (1 an) de ma carte 10 voyages est dépassée. Puis-je me faire rembourser les trajets restants ?

Non, la carte 10 trajets, ou le solde des trajets restants ne sont pas remboursables.

  • INTERMODALITE

– Mon titre mensuel me permet d’effectuer mes trajets réguliers entre St Jean de Losne et Longvic ; cependant, me permet-il d’emprunter les bus Divia du Grand-Dijon ?

Non, seul le titre Connivence hebdomadaire permet de circuler à la fois sur le réseau Transco et le réseau Divia. Cette gamme intermodale sera élargie lors de l’entrée en service de la billettique sur le réseau Divia en 2012.

– J’habite à Bligny-sur-Ouche et je travaille à Dijon, existe-t-il un abonnement combinant Transco et Divia ?

Oui, un abonnement hebdomadaire combiné est disponible à la vente, le client du réseau Transco qui effectue une correspondance sur le réseau Divia, doit faire établir sa carte nominative. Elle sera chargée d’un dix voyages Transco et un Pass hebdo Divia sera remis sous forme de contremarque carton, dans l’attente de l’équipement billettique du réseau Divia en 2012.

Une gamme tarifaire plus complète sera alors proposée sur support billettique nominatif. Le support billettique est rechargeable chez les dépositaires Transco équipés ou sur la boutique en ligne e-Transco disponible sur http://www.cotedor.fr.

QUESTIONS PRATIQUES

– Lorsque je voyage avec mon enfant qui a 3 ans, doit-il être muni d’un titre de transport payant ?

Non, les enfants de moins de 4 ans, accompagnant un adulte payant, voyagent gratuitement. Ils font l’objet d’un comptage statistique par le conducteur.

– Est-ce que je peux emmener un petit animal avec moi durant mon voyage en car ?

Les petits chiens, chats ou autres petits animaux voyagent en sac ou en cage fermés munis d’une aération. Les autres chiens doivent voyager muselés, en laisse et attachés à un point fixe lors du trajet. En revanche, la présence des chiens sur les sièges est interdite. NB : les chiens d’attaque ne sont pas admis à bord des véhicules (article 211 du code rural).

– Je souhaite emporter mon vélo dans le car Transco ; est-ce que je peux ?

Oui, dans la limite de place disponible et sous votre responsabilité, en soute. Sont admis à bord gratuitement : Poussettes, landaus, Fauteuil roulant ou assimilé, Bagages (les bagages contenant des matières dangereuses, inflammables, explosives sont strictement interdits), Animaux domestiques uniquement, dans un panier, Vélos, parapentes et autres accessoires de sports, skis, surf….

  • DEMANDES / RECLAMATIONS

– J’ai une demande particulière ou une réclamation à formuler au sujet du réseau Transco, où dois-je l’adresser ?

Les demandes ou réclamations écrites doivent être adressées à Gestionnaire Billettique TRANSCO Conseil Général de la Côte-d’Or– 53 bis rue de la Préfecture BP 1601 – 21 035 Dijon cedex courriel : billettique.transco@actoll.com

Votre demande peut être rédigée sur papier libre mais doit comporter systématiquement les coordonnées mentionnées avec * sur le site et en sur le formulaire d’inscription (avec votre date de naissance), ainsi la désignation précise des titres (type de titre, nombre), avec les pièces justificatives correspondantes à votre situation si nécessaires, ainsi que votre paiement et une photo d’identité avec numéro de votre demande en cas de demande carte nominative.

Concernant votre règlement, il doit être libellé à l’ordre de Billettique TRANSCO.

  • PERTE / VOL

– J’ai perdu / on m’a volé mon support, que dois-je faire ?

En cas de perte ou de vol de votre support, il vous suffit d’imprimer le formulaire de demande de remplacement de support et le renvoyer à l’adresse ci-dessous : Billettique TRANSCO, Conseil Général de la Côte-d’Or, 23 bis rue de la Préfecture, local billettique, BP 1601 – 21035 DIJON cedex. En fonction de votre demande de support, le coût peut varier (information disponible dans le formulaire de demande de remplacement)

– J’ai perdu mon titre de transport, est-il possible d’en obtenir un nouveau gracieusement ?

En cas de perte ou de vol, la carte à puce pourra faire l’objet d’une demande de duplicata, moyennant 8 euros. Pour une clé USB, le client devra repayer son support à 15 euros. Seul le titre Mensuel Transco pourra être reconstitué sous réserve qu’il ne soit pas entamé. La carte déclarée perdue sera mise en opposition et ne sera pas réactivable.

Le Conseil Général favorise le déplacement quotidien des Côte-d’Oriens

Favoriser la mobilité des Cöte-d’Oriens : c’est l’un des objectifs que s’est fixé le Conseil Général de la Côte-d’Or pour permettre un développement durable et équilibré du département.

Grâce au ticket Côte-d’Or à 1,50 € , mis en place en septembre 2009, les cars Transco sont devenus un mode de transport en commun accessible à tous.

500.000 voyages de plus par an grâce au ticket à 1,50 €

Depuis le 1er septembre 2009, le Conseil Général a mis en place le « Ticket Côte-d’Or », une tarification unique à 1,50 euro par ligne, Il est valable quelle que soit la longueur du trajet effectué sur une même ligne, et ce, sur les 28 lignes régulières de son réseau de transport interurbain par car TRANSCO.

Le succès ne se dément pas : avec 1.500.000 voyages réalisés par an, la fréquentation commerciale du réseau a augmenté de 50%

+ 150% sur la ligne Dijon-Châtillon

Dès les premiers jours, de nombreuses lignes ont enregistré une hausse sensible de leur fréquentation. Globalement la hausse est constante.

Certaines lignes connaissent une très forte progression de fréquentation, essentiellement en raison du tarif qui permet aujourd’hui de voyager à un prix très attractif sur les longues distances. Les usagers sont ainsi incités à prendre le car, y compris pour se rendre à leur travail chaque jour.

Cette pratique est d’autant plus remarquable sur :
– la ligne 50 entre Châtillon-sur-Seine et Dijon : + 150%
– la ligne 48 entre Dijon et Saulieu : + 145% 
– la ligne 31 entre Selongey et Dijon : + 136%
– la ligne 49 reliant Dijon à Avallon : + 109%

73, la nouvelle ligne TRANSCO entre Montbard et Pouilly en Auxois

Depuis le 4 avril 2011, une nouvelle ligne, la Ligne 73, qui s’étend de Montbard à Pouilly-en- Auxois, vient renforcer le réseau de transport départemental. Elle dispose d’un car neuf, accessible aux personnes à mobilité réduite. Afin de favoriser les déplacements quotidiens, cette ligne desservira également les communes de Vitteaux, Alise-Sainte- Reine, Venarey-lès-Laumes, Gissey-le-Vieil, Saint-Thibault, Posanges, Le Parc de l’Auxois à Arnay- sous-Vitteaux. La Ligne 73 a notamment été créée dans la perspective de l’ouverture du MuséoParc Alésia, dont la première composante, le Centre d’interprétation, est prévue en mars 2012.

Des correspondances TGV à Montbard et TER à Venarey-Lès Laumes permettront aux visiteurs de se rendre sur ce site culturel d’envergure nationale.
Des lignes renforcées pour satisfaire la demande
Des renforcements de capacité ont été mis en place sur les lignes 47, 48, 49 et 50.
Des cars accessibles aux personnes à mobilité réduite
Le Conseil Général développe aussi l’accessibilité de son réseau.
35 cars TRANSCO sont désormais aménagés pour la prise en charge de personnes à mobilité réduite. Ils sont équipés d’un ou deux emplacements réservés aux personnes en fauteuil roulant et d’une plate-forme élévatrice.
– 32% des cars accessibles aux personnes à mobilité réduite
– De nouvelles installations sur le pôle d’échange intermodal de Dijon sont prévues : Des rails de guidage pour les malvoyants ; Une borne d’appel pour les personnes handicapées, avec, au bout du téléphone, un guide qui se déplace pour orienter le demandeur ; Des bornes audios pour annoncer aux malvoyants, les différentes directions à suivre ; Dans les salles d’attente, pour les déficients auditifs ou les personnes portant un appareil auditif : une boucle magnétique qui filtre les parasites sonores ; Des informations en braille et en relief pour se repérer dans la gare.

La création du Ticket Côte-d’Or Proximité

Pour développer l’offre en matière de transport urbain et pallier l’absence de ligne entre certaines communes, le Conseil Général a mis en place dès 2007 le ticket Côte-d’Or Proximité. Il permet aux Côte-d’Oriens d’emprunter environ 130 circuits scolaires.

Le transport à la demande se développe

Depuis 2009, l’option « transport à la demande » est proposée dans le cadre du renouvellement des délégations de service public avec les transporteurs aux communautés de communes traversées. Le Conseil Général s’engage à financer 50% du déficit d’exploitation de la ligne.

Actuellement, les 4 communautés de communes du Pays Seine et Tilles se sont engagées dans le processus et de nombreux autres projets sont inscrits dans les contrats AmbitionS Côte-d’Or, que le Conseil Général signe avec les communautés de communes. »

Bourgogne : Le chômage progresse de 0,8% en juillet 2011

Dans un communiqué reçu le 25 août 2011, Pôle emploi Bourgogne communique les chiffres du chômage du mois de juillet 2011 : « Fin juillet 2011, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits à Pôle emploi en catégorie A s’établit à 62.354 en Bourgogne. Ce nombre progresse comparativement à fin juin 2011 de +0,8% (soit +469). Sur un an, il augmente : +2,0%. En France métropolitaine, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits en catégorie A s’accroît de 1,3% par rapport à la fin juin 2011 (+2,8% sur un an) ».

Pour en savoir plus, lire la suite du communiqué ci-dessous. 

« Demandeurs d’emploi inscrits et offres collectées par Pôle emploi en Bourgogne en juillet 2011 

A partir de mars 2009, les données sur les demandeurs d’emploi sont présentées selon de nouveaux regroupements statistiques (catégories A,B,C,D,E). La plupart des demandeurs d’emploi inscrits à Pôle Emploi sont tenus de faire des actes positifs de recherche d’emploi : certains sont sans emploi (catégorie A), d’autres exercent une activité réduite courte, d’au plus 78h au cours du mois (catégorie B), ou une activité réduite longue, de plus de 78 heures au cours du mois (catégorie C). Par ailleurs, certaines personnes inscrites à Pôle Emploi ne sont pas tenues de faire des actes positifs de recherche d’emploi : elles sont soit sans emploi et non immédiatement disponibles (catégorie D), soit pourvues d’un emploi (catégorie E).

Demandeurs d’emploi de catégorie A (demandeurs d’emploi tenus de faire des actes positifs de recherche d’emploi et sans emploi)

En Bourgogne, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits à Pôle emploi de catégories A, B, C s’établit à 100.477 à fin juillet 2011. Ce nombre augmente de +0,1% sur un mois (+139). Sur un an, il croît de 4,6%. En France métropolitaine, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits en catégories A, B, C augmente de 0,6% par rapport à la fin juin 2011 (+4,3% sur un an).

S’agissant de la catégorie A, selon le département, le nombre de demandeurs d’emploi varie en juillet 2011 par rapport à la fin juin 2011 entre -0,5% et +1,9% et ce, de la façon suivante : la Côte d’Or (+1,1%), la Nièvre (+1,9%), la Saône et Loire (+0,8%) et l’Yonne (-0,5%).

S’agissant de la catégorie A, B, C, selon le département, le nombre de demandeurs d’emploi varie entre -0,5% et +0,6% : la Côte d’Or (+0,6%), la Nièvre (+0,2%), la Saône et Loire (+0,1%) et l’Yonne (-0,5%).

Information : La Dares mène chaque année une campagne de réactualisation des coefficients de correction des variations saisonnières (CVS) et des effets des jours ouvrables (CJO). Cette campagne modifie l’ensemble des séries CVS-CJO diffusées sur la période janvier 1996 – décembre 2010.

Demandeurs d’emploi des catégories A, B, C (demandeurs d’emploi tenus de faire des actes positifs de recherche d’emploi, sans emploi ou exerçant une activité réduite)

En Bourgogne, le nombre de demandeurs d’emploi de catégories A, B, C, diminue en juillet 2011 de -0,2% chez les hommes (+2,3% sur un an) et augmente de +0,5% chez les femmes (+6,7% sur un an). Le nombre de demandeurs d’emploi de catégories A, B, C évolue de façon contrastée selon la catégorie d’age : – 0,7% chez les moins de 25 ans, -0,2% chez les demandeurs d’emploi âgés de 25 à 49 ans et +1,9% chez les séniors. L’évolution sur un an est également disparate avec -1,5% chez les jeunes, +3,0% chez les adultes et +15,5% chez les demandeurs âgés de 50 ans et plus.

En Bourgogne, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits à Pôle emploi en catégories A, B, C depuis 1 an ou plus augmente de 11,5% sur un an alors que le nombre d’inscrits depuis moins d’un an tend à se stabiliser : +0,3% sur un an.

Les entrées et sorties de Pôle emploi

En Bourgogne, le nombre d’inscriptions à Pôle Emploi en catégories A, B, C des trois derniers mois augmente par rapport au volume enregistré lors des trois mois précédents (+2,1%). A l’exception des fins de mission d’intérim (-3,0%), des licenciements économiques (-4,7%), des autres cas (-1,8%) et des reprises d’activité qui sont stables, les motifs d’inscription ont été plus souvent invoqués. Les hausses concernent les premières entrées (+27,1%), les démissions (+12,9%), les autres licenciements (+9,9%) et les fins de CDD (+5,0%).

Parallèlement, les sorties de catégories A, B, C se contractent nettement (-4,0%) au cours des trois derniers mois par rapport aux trois mois précédents. La majorité des motifs est concernée. Les plus fortes baisses enregistrées le sont pour les reprises d’emploi déclarées (-10,6%), les cessations d’inscription pour défaut d’actualisation (-5,3%) et les arrêts de recherche (-5,0%). Les autres cas (-0,3%) sont stables, au contraire des entrées en stage (+7,4%) et des radiations administratives (+2,0%) qui progressent.

Les offres collectées par Pôle emploi

Les offres d’emploi collectées par Pôle emploi augmentent en Bourgogne, au cours des trois derniers mois, avec +9,3% par rapport aux trois mois précédents. Cette évolution concerne essentiellement les offres d’emplois non durables (moins de six mois) avec +29,6%. En effet, les offres d’emplois durables (six mois ou plus) sont orientées à la baisse (-19,2%).

Demandeurs d’emploi ayant un droit payable au RSA

En Bourgogne, au mois de juillet 2011, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits en catégorie A et ayant un droit payable au Revenu de solidarité active (RSA) est de 10 357 (soit 17,2 % des demandeurs d’emploi inscrits en catégorie A, données brutes).

Au mois de juillet 2011, le nombre de demandeurs d’emploi inscrits en catégories A, B, C et ayant un droit payable au RSA est de 13 656 (soit 13,9 % des demandeurs d’emploi inscrits en catégories A, B, C, données brutes).

Les entrées à Pôle emploi en catégories A, B, C des bénéficiaires ayant un droit payable au RSA s’élèvent à 1 604 au mois de juillet 2011 (soit 13,3 % des entrées en catégories A, B, C, données brutes). Les sorties de Pôle emploi en catégories A, B, C des bénéficiaires ayant un droit payable au RSA sont de 1 569 au mois de juillet 2011 (soit 16,1 % des sorties en catégories A, B, C, données brutes). »

Grand Dijon l Travaux du tram : Infos trafic quartier par quartier

Avec l’approche de la rentrée scolaire, le niveau de circulation deviendra similaire à celui observé en juin à partir du lundi 29 août 2011. Sur le Grand Dijon, la principale difficulté se situe toujours dans les secteurs de la place du 1er mai et de la porte d’Ouche. La cellule circulation de la Ville de Dijon conseille d’emprunter le quai Nicolas Rollin et la place du 1er Mai afin d’éviter ainsi la rue du Faubourg Raines – entièrement saturé en fin d’après-midi. Un itinéraire fléché est en place tandis que la réouverture du pont de l’Arquebuse devrait améliorer la situation. La circulation s’y effectue sous la travée Nord-Ouest mais de manière alternative, gérée par des feux tricolores.

  • Les nouveautés de la journée du lundi 29 août 2011

À partir de 9h : Circulation interdite sur l’avenue du drapeau entre la place général Estienne et le boulevard Galliéni.
À partir de 10h : Mise en double sens du boulevard de Sévigné entre la rue Mariotte et la rue Millotet pour les bus, les taxis et les cycles.  La circulation générale continue donc d’emprunter la rue Mariotte pour accéder au centre-ville.
À partir de 10h : Basculement de la circulation sur la voie définitive du boulevard Machureau. Une ligne de feux est avancée. Cette nouvelle disposition devrait améliorer la capacité du carrefour formé avec l’avenue Jean Jaurès.
Dans la matinée : Basculement de la circulation du pont Sud au pont Nord entre les deux échangeurs de Mirande.
À partir de 15h : Basculement sur la chaussée Nord entre la place Roger Barade et l’échangeur Ouest de Mirande.

Le point quartier par quartier :

  • Quartier Valmy

Rue Françoise Giroud : Travaux ponctuels de dévoiement des réseaux, la rue peut être en sens unique en fonction des besoins des entreprises

  • Quartier Toison d’Or

Avenue de Langres : Les rues adjacentes sont fermées à leurs débouchés sur l’avenue de Langres : Avenues Kellerman, des Volontaires ainsi que les rues Paul Verlaine et Georges Simenon.
Mise en sens unique dans le sens Sud vers le Nord tous les mercredis et jeudis.

  • Quartier Gresilles

Avenue  Poincaré : entre la rue de Gray et le boulevard Trimolet. La circulation s’effectue coté Sud à 2 x 1 voie.
La rue de la Boudronnée (rue devant l’Hôtel des impôts) est fermée et la circulation s’effectue à double sens rue des Ribottées.
Avenue Maréchal Lyautey : Le carrefour avec le boulevard Trimolet est fermé. Les rues de la Boudronnée et Hugues III permettent d’entrer et sortir du quartier.

  • Quartier Maladière

Boulevard de Champagne : la circulation s’effectue à 2 x 1 voie sur la chaussée sud. Le carrefour avec les rues de Gray et Léon Mauris fonctionne en quatre phases avec un alternat entre Léon Mauris et Gray. Cela diminue la capacité du carrefour et génère de l’attente sur les quatre axes.

  • Quartier Université

Boulevard Trimolet : Fermé à la circulation dans les deux sens, pour accéder au parking de la patinoire il faut suivre la déviation et passer par la place Gaston Gérard vers les guichets du stade.
Boulevard Jeanne D’Arc / Place Général Ruffey : Circulation normale sur Strasbourg et De Lattre de Tassigny. Trimolet est toujours fermé à son débouché sur cette place.
Rue Sully (au niveau de la faculté des Sciences) : La circulation s’effectue à 2 fois une voie au niveau du carrefour à feux.

  • Quartier Drapeau-Junot

Avenue du Drapeau (entre la place Général Estienne – place du char – et le rond-point de la Nation) : La circulation s’effectue à  2 x 1 voie sur la chaussée définitive (sauf la dernière couche de roulement). Cette avenue est à éviter absolument sauf aux riverains et pour accéder aux commerces. Les itinéraires de substitutions permettent d’éviter cet axe.
Rue Guy de Maupassant : La voie est fermée au débouché sur l’avenue de Langres. Les feux tricolores gèrent maintenant la traversée piétonne. Ce secteur peut être évité par les véhicules de particuliers grâce aux itinéraires de substitution : Suivre S 2 pour aller vers l’Ouest, la Fontaine d’Ouche, Paris,etc. Suivre S 4 pour aller vers l’Est, Quétigny, l’Arc, etc. Suivre S 10 quand vous arrivez du centre de Dijon pour aller vers le Nord.

  • Quartier Centre Ville / Place de la République

Place de la République : Circulation à double sens sur la partie Nord de la place. Tous les mouvements sont possibles mais la capacité est réduite des 2/3. Cette faible capacité entraine la formation de files d’attente boulevard Thiers, rue Marceau, boulevard de la Trémouille, rue de la Préfecture.
Place Général Estienne : La place a pris sa configuration quasiment définitive. Pour autant, la capacité de la place Darcy nécessite de réguler le trafic depuis la rue du Général Fauconnet ou sur la rue Frémiet. Pensez à éviter cette place dans la mesure du possible.
Avenue Garibaldi : Avenue réouverte à la circulation. C’est un axe à emprunter pour aller vers le Nord.
Boulevard Clemenceau : Le boulevard est en sens unique dans le sens place de la République vers Jean Bouhey. La déviation est réalisée par le boulevard de la Marne (côté hôtel Mercure) puis le boulevard de Verdun, la rue Davout, la rue de Metz et le boulevard Thiers.
Avenue Foch : Fermée définitivement à la circulation sauf pour les riverains, l’accès aux commerces et les livraisons. L’accès à la gare se fait par la place Darcy le long du square Darcy (derrière la Maison du Tram) , puis la rue des Perrières et la rue Guillaume Tell. Pour rejoindre le Sud, le boulevard Sévigné est à double sens de circulation ou suivez S9 par Perrières/boulevard de l’Ouest et Bourroches.
Boulevard Sévigné : Circulation à double sens entre Darcy et Millotet, et à sens unique dans la partie entre la rue Millotet et le pont SNCF (Triangle de Fer).
Boulevards De Brosses et de la Trémouille : Une seule voie tout le long de l’axe et on circule  coté Nord, pour aller de Darcy à République ; il est préférable d’emprunter la rue Devosge.
Place Saint Bernard : On circule sur la partie nord en demi lune dans le sens boulevard De Brosses- boulevard de la Trémouille
Rue du Temple : Alternat sur la rue du Temple. ouverte jusqu’en octobre à la circulation générale dans le sens De brosses > place Grangier
Rue Jean Renaud : Circulation inversée côté Nord et rue fermée côté Sud.
Rue Bannelier : Fermée à son débouché sur le boulevard De Brosses.
Rue du Château : La circulation sur la rue du Château est en sens unique de Grangier vers De Brosses.

  • Quartier Gare

Foch/Gare : La  zone chantier nécessite la fermeture du passage de la rue Guillaume Tell vers Albert 1er (aller du Nord au Sud au niveau de la Gare).  Depuis le Nord et Victor Hugo, pensez à prendre le boulevard de l’Ouest pour ne pas aller dans cette impasse.
Pont de l’Arquebuse : Fermeture du Pont de l’Arquebuse (pour 2 semaines) : une déviation est mise en place par la rue des Perrières.
Rue de l’Arquebuse : La mise en sens unique dans le sens Nord-Sud à rue de l’Arquebuse est fermée à la circulation entre la rue Joliet et la rue du Faubourg Raines depuis la rue de l’Hôpital en arrivant au niveau de la rue Monge :
– Pour aller en gare, il faut prendre à gauche la rue du Faubourg Raines puis la rue Jehan de Marville puis la rue Nodot pour rejoindre l’avenue Albert 1er.
– Pour aller à l’Ouest ou au Nord, il faut prendre à gauche la rue du Faubourg Raines puis l’avenue de l’Ouche puis le Quai Nicolas Rollin (feu Amora) puis le boulevard des Gorgets (Le Bien Public) et le boulevard Kir pour se retrouver sur la RD905.
Ce sens unique a pour conséquence de charger l’accès au centre-ville par la rue Monge et la rue Mariotte. Quelques minutes d’attente sont à prévoir en heure de pointe pour passer le carrefour rue Mariotte/rue Chaussier.
Rue Monge et Du Faubourg Raines : La mise en place des rails en courbe nécessite la fermeture du carrefour et un alternat avec giration compliquée pour aller de Monge vers Faubourg Raines. Utilisez S9 à partir de la place Darcy pour quitter le centre-ville ou, mieux encore, les itinéraires S2 et S4 en venant du nord pour rester sur les boulevards périphériques, ou S3 et S1 en venant du Sud.

  • Quartier Sud

Rue de l’Hôpital/Premier Mai : Fermeture de la rue (pour 2 semaines) dans le sens sortie de Ville. Une déviation est mise en place par la rue du Faubourg Raines, avenue de l’Ouche puis Eiffel. La place du 1er Mai n’est plus traversante, on ne peut plus aller directement de la rue du Pont des Tanneries vers le Quai Nicolas Rollin, une déviation est en place par la rue Charles Veque (devant Pôle Emploi).
Avenue Jean Jaurès entre la place du 1er Mai et la rue de Chenôve : La circulation est en sens unique dans le sens entrée de ville. Une déviation est mise en place par le quai Nicolas Rolin, l’avenue Eiffel et la rue des Trois Forgerons. On peut accéder au parking de la Capitainerie
Avenue Jean Jaurès, entre la rue de Chenôve et le boulevard Henri Camp (limite Dijon-Chenôve) : Toute l’avenue est réservée aux riverains, livraisons et accès commerce. La déviation en place passe par la rue de Chenôve. Il est aussi conseillé de prendre les boulevards Maillard, Diables bleus puis Palissy pour rejoindre le Sud. Au niveau du carrefour Jaurès Bourroches, l’emprise chantier est augmentée, diminuant sensiblement la capacité du carrefour. A la rentrée; on rend le carrefour en version définitive

Pour entrer en ville plusieurs solutions :
– suivre l’itinéraire de substitution S8 par le Bd Palissy puis Diables Bleus ;
– en arrivant au carrefour avec la rue Aristide Briand, prendre à droite pour rejoindre le boulevard Palissy en suivant la déviation ;
– en arrivant devant le sens interdit, prendre à droite la rue Alexandre Dumas puis de nouveau à droite pour retrouver le carrefour à feux et reprendre le Bd Palissy.

Passer par la rue de Chenôve est aussi possible mais on retombe dans les travaux de Jaurès puis de 1er Mai, etc. qui sont très chargés.

Carrefour avenue Jean Jaurès/boulevard des Peyvets/boulevard Machureau : Boulevards des Peyvets et Machureau qui nécessitent un alternat. Cette configuration diminue de moitié la capacité du carrefour avec formation de bouchons aux heures pointes.
Boulevard des Valendons (limite Chenôve/Dijon) : Circulation sur la Chaussée Nord : le sens de circulation n’est pas modifié ; on peut toujours aller d’est en Ouest, c’est-à-dire dans le sens rue des Valendons (Chenôve) vers rue de Chenôve (Dijon).
Boulevard Henri Camp : Sens unique de la voie entre l’avenue Jean Jaurès et la rue de Chenôve dans ce sens de circulation
Boulevard Palissy/Diables bleus (Boulevard parallèle à Jean Jaurès) : Circulation en 2×1 voie, soit sur la chaussée « sortie de ville », soit sur la chaussée « entrée de ville » en fonction de l’avancement des travaux.

  • Quétigny

Rue Sully / RD107b : Circulation à 2X1 voie.
Boulevard de l’Université : Les mouvements de tourne-à-gauche au carrefour à feux du boulevard de l’Université avec le boulevard de l’Europe (Conforama) sont interdits. En arrivant de Chevigny ou pour quitter la ZAC et rejoindre la rocade ou Dijon, il convient de suivre la déviation « Dijon » qui dirige les véhicules par le boulevard de l’Europe puis les rues Alain Bombard et Champeaux (derrière la piscine Olympique). Cette disposition permet de fluidifier le trafic à ce carrefour très sollicité et sur lequel il ne reste qu’une seule voie par axe. Basculement de circulation sur la nouvelle voirie à 2×1 voie + 1 voie bus. Attention, comme toujours, la dernière couche d’enrobé n’est pas réalisée : il peut y avoir des émergences. Rappel : la vitesse est limitée à 30 km/h.
Rue des Chalands (accès dans la ZAC) : A nouveau ouverte.
Rue Du Château : Circulation à 2×1 voie sans grande perturbation sur la circulation.

Rappel des itinéraires de substitution et des déviations :
– pour aller ou quitter la zone commerciale, trois solutions : par le boulevard de l’Europe, par le Hameau de Mirande ou par Sennecey ;
– pour aller à Quétigny centre et Couternon, passer par le Hameau de Mirande ou suivre S21 depuis la rocade (par l’Arc) ;
– pour quitter Quétigny centre et Couternon, suivre S20 puis prendre l’Arc.