Sans surprise, François Hollande a viré en tête au premier tour de la primaire socialiste dimanche soir avec environ 38,78 % des suffrages devant Martine Aubry (30,63 %). En Côte-d’Or, où Hollande compte de très nombreux soutiens, il totalise plus de 40 %. Arnaud Montebourg (25 %) devance lui Martine Aubry (22,1 %).

Sans surprise, François Hollande a viré en tête au premier tour de la primaire socialiste dimanche soir avec 38,78 % des suffrages devant Martine Aubry (30,63 %). En Côte-d’Or, où Hollande compte de très nombreux soutiens, il totalise plus de 40 %. Arnaud Montebourg (25 %, 17,35 au niveau national) devance lui Martine Aubry (22,1 %).

Les résultats définitifs se sont faits plus qu’attendre…  Mais François Hollande s’est très rapidement détaché, confirmant son statut de favori. Le Corrézien avoisinera les 40 % de votes en sa faveur à la fin d’un premier tour où la hiérarchie a été respectée… en partie ! En effet, si Martine Aubry a terminé deuxième avec 31 % des suffrages, Ségolène Royal a essuyé un cinglant échec  avec environ 7 %. Arnaud Montebourg a lui réalisé une belle percée, affichant 17 % au soir du premier tour. Les résultats définitifs seront connus lundi aux alentours de 11h30. « Le scrutin met Hollande en tête, c’est une bonne chose,  se réjouissait François Patriat au siège du Parti Socialiste à Dijon. Je voulais qu’il se rapproche au maximum des 40 %. Nous avons assisté à l’effondrement de Ségolène Royal et à une percée d’Arnaud Montebourg qui représente un renouveau politique et qui a montré qu’il était capable de capter les foules de par un discours populiste. »

Désormais, reste à connaître les différentes positions des quatre candidats éliminés. « Je pense que les alliances ne doivent pas définir le deuxième tour, estime le président du conseil régional de Bourgogne. La dynamique du premier tour doit se poursuivre au second. François Hollande est selon moi le plus à même de mobiliser demain. Je continuerai à faire campagne pour ce candidat. » Laurent Grandguillaume, secrétaire PS de la section dijonnaise, était confiant : « François Hollande est largement en tête et il va désormais falloir transformer l’essai. Il est encore trop tôt pour connaître les consignes de vote des différents candidats. » Alors que Manuel Valls (5,5 %) a d’ores et déjà donner sa préférence pour François Hollande, il se murmure qu’Arnaud Montebourg roulera plutôt pour Martine Aubry. Il jouera en tous les cas le rôle d’arbitre du deuxième tour.

Après la Corrèze, la Côte-d’Or constitue le deuxième fief de François Hollande, qui a pu vérifier qu’il jouissait d’une belle côte de popularité, cumulant environ 43,6 % des suffrages à Dijon et 41 % en Côte-d’Or. Dans les bureaux de vote dijonnais, Arnaud Montebourg (23,5 %) a devancé Martine Aubry (22,3 %). Au niveau départemental, le Saône-et-Loirien arrive également second avec 3 points de plus que la Lilloise (25 % contre 22 %). A 00h30, tous les bulletins n’avaient pas encore été enregistrés, mais le bilan affichait 21475 votants. Finalement, ce sont 22563 Côte-d’Oriens qui ont participé à la primaire.

Les communes de Côte-d’Or qui ont échappé à François Hollande : Châtillon-sur-Seine (36,65 % pour Montebourg), Nolay (38,80 % pour Montebourg), Venarey-les-Laumes (36,79 pour Jean-Michel Baylet), Liernais (38,62 %, à égalité avec Arnaud Montebourg).

Les plus gros scores de Hollande : Auxonne (51,63 %), Chevigny (47,71 %), Fontaine les Dijon (45,68 %), Grancey le Château (47,54 %), Izier (48,39 %), Longvic (49,54 %), Plombières (49,12 %), Pontailler sur Saône (53,77 %), Selongey (46,67 %), Voulaines les Templiers (54,90 %).

Signalons tout de même que certaines de ces communes comptaient un nombre réduit de participants.

Dans un communiqué reçu lundi 10 octobre 2011, la SNCF informe ses usagers que « dans le cadre d’un mouvement de grève interprofessionnelle et nationale, la circulation des trains sera perturbée le mardi 11 octobre ». Pour sa part, la CGT Cheminots précise les raisons de cette grève dans un communiqué daté du lundi 10 octobre, précisant « qu’au regard des réponses de la direction SNCF très loin de nos attentes » en terme de sûreté du travail, suite à l’agression d’un contrôleur jeudi 06 octobre (Lire ici l’article de France24.com sur le sujet), « la fédération CGT appelle les cheminots de tous les services à se mobiliser demain mardi 11 octobre 2011 et à s’inscrire dans l’action par la grève et les manifestations organisées sur tout le territoire ».

Pour en savoir plus, lire les communiqués ci-dessous.

• Communiqué de la SNCF relatif au trafic du mardi 11 octobre 2011 

« Dans le cadre d’un mouvement de grève interprofessionnelle et nationale, la circulation des trains sera perturbée le mardi 11 octobre.

• Le trafic sera assuré de la façon suivante au niveau national

– Le trafic TGV sera en moyenne de 3 trains sur 4.

– Pour Transilien, le trafic en pointe sera en moyenne proche de 2 trains sur 3.

– Pour les Intercités de jour (dont TEOZ), le trafic sera en moyenne proche de 1 train sur 2.

– Trafic à l’international de jour : trafic normal sur Eurostar et Thalys, Alleo, Artesia et quasi-normal sur  Lyria.

– Trafic à l’international de nuit : trafic normal sur l’Allemagne et l’Italie.

– Trafic national de nuit : aucun Lunea les nuits de lundi à mardi et de mardi à mercredi.

• Pour notre région, le trafic sera assuré de la façon suivante

→ Ter Bourgogne

– Axe Dijon-Macon-Lyon : 50% des TER circulent.

– Axe Dijon- Laroche-Paris : 40% des TER circulent.

– Axe Auxerre- Laroche : 25% des TER circulent.

– Axe Dijon-Etang-Nevers : 40% des TER circulent.

– Axe Dijon-Paray-Clermont : 30% des TER circulent

– Axe Dijon-Seurre-Bourg : 30% des TER circulent

– Axe Dijon-Is sur Tille-Reims : 50% des TER circulent.

→ Ter Franche-Comté 

– Axe Dijon-Besançon : 50% des TER circulent.

– Axe Besançon-Belfort : 50% des TER circulent.

– Axe Dole-Pontarlier : 60% du trafic assuré (reporté sur autocar suite travaux programmés)

– Axe Besançon-Dole-St Claude: un service d’autocar  sera mis en place

– Axe Besançon-La Chaux de Fonds : un service d’autocar  sera mis en place

– Axe Besançon – Lons : 60% des TER circulent.

– Axe Montbéliard Belfort Vesoul : service normal

– Axe Belfort-Épinal : un service d’autocar  sera mis en place

• infOs pratiques

Des fiches horaires détaillant les circulations assurées sont dès à présent disponibles sur les sites TER Bourgogne et Franche-Comté.

Les déplacements domicile-travail et domicile-étude du matin et du soir seront privilégiés.

Ces trafics respectent, région par région, les niveaux fixés par la loi du 21 août 2007 sur le service garanti dans le transport de voyageurs.

Il est conseillé à chaque voyageur de s’informer spécifiquement sur son trajet. La liste des trains qui circulent est affichée dans chaque gare.

Tout billet de grandes lignes pour un train annulé sera valable pendant la période à bord de tout train circulant ce jour là sur la relation considérée.

Les clients préférant annuler un voyage comportant une réservation pour un train de la période concernée pourront le faire sans frais au guichet, quel que soit le tarif.

SNCF conseille à ses clients de prendre en compte ces informations pour organiser leurs déplacements.

• Pour se renseigner sur les prévisions de circulation

→ Se connecter

http://www.sncf.com et http://www.infolignes.com pour tous les trafics.

http://www.ter-sncf.com/franche_comte et  www.ter-sncf.com/bourgogne pour Ter Franche-Comté et ter Bourgogne.

→ Téléphoner

0 805 90 36 35 begin_of_the_skype_highlighting              0 805 90 36 35      end_of_the_skype_highlighting Numéro vert pour Grandes Lignes, TER, Téoz et Intercités

0 800 802 479 begin_of_the_skype_highlighting              0 800 802 479      end_of_the_skype_highlighting pour TER Franche-Comté et 03 80 11 29 29 pour TER Bourgogne

→ Écouter

SNCF la radio : Un point trafic toutes les 15 mn  depuis l’application SNCF Direct sur smart-phone et tous les sites internet SNCF (www.sncflaradio.com).

→ Sur téléphone portable

sncf.mobi pour accéder en temps réel aux informations« .

• Communiqué de la CGT Cheminots relatif aux raisons de la grève

« Groupe de Travail Sûreté : Une rencontre sous haute vigilance ! 

Cette réunion entre les organisations syndicales représentatives et la Direction de la SNCF était programmée avant l’agression d’un cheminot ASCT le jeudi 6 octobre dernier. Certes ce triste évènement a modifié sa médiatisation, mais le contenu reste identique car depuis des mois la Fédération CGT alerte la Direction SNCF sur la dégradation des conditions de travail des cheminots dans les gares et dans les trains. 

Les « Dépôts de Sacs » massifs des ASCT les 6 et 7 octobre 2011 sont significatifs. Bien entendu, l’émotion et la douleur d’apprendre l’agression d’un collègue a généré un mouvement spontané, mais la dimension nationale et généralisée de cette action témoigne d’une tension latente que jusque-là, la Direction SNCF n’a jamais voulue prendre à sa juste mesure. 

Aujourd’hui, les cheminots présents dans les gares, derrière les guichets, dans les escales, à l’accueil ou à la surveillance générale, comme les cheminots en poste à bord des trains sont en attente de réponses concrètes. Des mesures concernant la ré-humanisation des gares et des trains, un management tourné vers l’humain doivent être adoptés afin d’améliorer sensiblement leurs conditions de vie et de travail. 

La Fédération CGT des cheminots s’est rendue à cette rencontre nationale en formulant des propositions précises : 

– Travailler dans les régions et localités sur l’équipement en personnel des trains ou lignes identifiées comme sensibles, 

– Réviser les méthodes managériales et mettre en place un responsable sûreté dans les établissements, 

– Garantir la présence de deux agents par train et ne pas développer le dispositif de Trains à Agent Seul, 

– Mettre en place des « filtrages accueils » sur certains trains ou sur des horaires ciblés, 

– Maintenir dans toutes les gares des guichets ouverts et la présence de cheminots du premier au dernier train, 

– Revenir à une implantation de brigades SUGE dans la proximité, 

A 17h30, alors que la réunion nationale est sur le point de se terminer, les réponses de la Direction de la SNCF sont les suivantes : Organisation d’une table ronde sureté transverse à la fin novembre ; l’effectif ASCT au 31 décembre 2011 sera supérieur de 150 emplois à celui du 31 décembre 2010 (en anticipant en partie sur les recrutements de 2012) ; une cartographie des trains sensibles sera élaborée ; en vue de mettre en place un accueil filtrage sur ces trains générant 100 emplois supplémentaires à l’Escale ; une formation sûreté sera réalisée avec les moyens octroyés aux établissements, l’objectif étant de former tous les ASCT d’ici 2 ans. 

Au regard de ces réponses de la direction SNCF très loin de nos attentes, la Fédération CGT appelle les cheminots de tous les services à se mobiliser demain mardi 11 octobre 2011 et à s’inscrire dans l’action par la grève et les manifestations organisées sur tout le territoire ».